В этом кейсе я хотел показать подход к созданию аффилиатного сайта, в духе: «а что, так можно было что ли?» Способ универсальный и подходит для многих тематик, но я применил свой опыт с нишей заказа такси и партнёркой KiwiTaxi. Специально не приводил другие примеры, чтобы кейс не получился обо всём и ни о чём сразу.
Почему подход актуален на 2025 год?
Мой опыт показывает: за последние несколько лет реалии SEO-продвижения сайтов изменились. Google начал часто проводить обновления, а также пытается бороться с контентом, сгенерированным искусственным интеллектом (ИИ). Поэтому запускать сайты с нуля на новых доменах и использовать плохо сгенерированные тексты — идея не самая выигрышная.
Ещё с новорегами уйдёт время на прохождение «песочницы» и набора «траста» сайта. Поэтому надёжнее использовать тематический дроп-домен (у которого закончился срок регистрации) с историей. По моему опыту, проекты с такими адресами чувствуют себя устойчивее во время Google апдейтов.
В чём суть подхода?
Метод простой: если мы хотим создать сайт, который будет ранжироваться по заранее известным ключевым словам, то идеально сделать это на домене, у которого уже был трафик по этим запросам.
Скорее всего, он будет снова ранжироваться по тем же ключам, если у домена не менялась тематика, и он не использовался как PBN (Private Blog Network — сеть ссылающихся сайтов) в серых нишах. Потому что у Google есть доверие к этому адресу, наработанное ранее.
Как я получил первый трафик на дроп-домен
Пару лет назад я искал на аукционе дроп-домен, в название которого входит один европейский город. Так, нашёл домен вида: taxi-город.com.
Пробил по Ahrefs и обнаружил, что у него ещё есть ключи в индексе, а основные запросы находятся в топ-20. У домена есть небольшое ссылочное, но самое важное — он недавно получал целевой трафик из Google. Поэтому я:
- Купил домен за номинал, залил WordPress, написал пару страниц текста с Jasper (тогда ещё не было ChatGPT).
- На главную страницу добавил кнопку с партнёрской ссылкой KiwiTaxi.
- Оставил сайт отлежаться, и через пару месяцев заметил первый трафик.
- Поставил несколько анкорных ссылок с других своих проектов, чтобы дожать основные ключи до топа.
Посещаемость и доходность сайта за год
Посещаемость у ресурса небольшая, хотя основные ключевые запросы находятся в топ-2-5. В летние месяцы трафик около 10-15 уников (уникальных посетителей) в сутки, зимой — меньше. Конверсии происходят в основном летом.
За последние 12 месяцев:
- посещаемость — 2 273 посетителя;
- доход — $296,65.
Получается, что доходность с 1 000 уников — в районе $130. Трафик европейский, мульти-ГЕО. Запросы вида:
- такси аэропорт N;
- такси аэропорт N цена;
- такси аэропорт N — город назначения;
- телефонные номера местного такси (цифры).
На что обратить внимание при выборе дроп-домена такси?
- На сайте был поисковый трафик. Желательно, не очень давно: идеальный вариант — несколько месяцев назад. Проверяем с помощью Ahrefs или Semrush (можно оформить бесплатную подписку на 2 недели).
- На сайте должны быть хоть какие-то ссылки, кроме спама. Например, домен может быть зарегистрирован в локальных каталогах, но не иметь гостевых постов. Чекнуть ссылки можно в Ahrefs. Часть ссылок можно увидеть, используя поисковый оператор Google:
site:* site.com -site:site.com. - У сайта чистая история в web.archive.org. Именно там можно увидеть, какой контент был раньше на сайте, чтобы сделать похожий.
Где искать дроп-домены такси?
Искать можно везде, где сможете. Рекомендую 2 популярных места, которыми сам пользуюсь.
1. Аукцион Dynadot
Свой таксишный дроп я нашёл на аукционе Dynadot. Вбиваете «taxi» и видите десятки доменов с вхождением заветного слова, которые освободятся в ближайшие дни.
Однако 99% этих доменов — пустышки, у которых нет ценности. Поэтому используем фильтры:
- По Revenue: если сервис Dynadot хоть как-то оценивает домен, и там не стоит прочерк — это уже хороший знак.
- По возрасту, Age: по моему опыту, хороший дроп-домен такси будет с возрастом 3-5 лет и старше. Если в столбце возраст стоит 1, а параметры ссылок высокие, есть вероятность, что домен уже использовали для других целей. Например, заливали на него что-то нехорошее.
- По ссылкам, Links: этот показатель работает с ошибками, но как ориентир можно использовать.
- По посетителям, Visitors: по идее, это самый важный показатель для нас. Но информация по нему в Dynadot ещё печальнее, чем по ссылкам: может показывать посещаемость там, где её никогда не было.
Так, когда ищу таксишные дропы в Dynadot, чаще всего ставлю фильтр только по возрасту, а дальше проверяю в Ahrefs. Логика такая: если домен кто-то продлевал лет так 7-8 подряд, значит, сайт приносил пользу и прибыль, возможно были стабильные заказы с поискового трафика (но это не точно).
2. Expireddomains.net
Кладезь дроп-доменов — expireddomains.net. Сервис бесплатный, но нужна регистрация.
Обычно в фильтрах, во вкладке Majestic:
- Выставляю настройки CF — 10, TF — 10, чтобы отсечь совсем слабые домены.
- Проверяю разделы Deleted Domains и Marketplace Domains — Pending Delete. Вот что там можно найти:
- Далее внимательно изучаю домены в Ahrefs или Semrush + Web Archive.
Что ещё важно знать про работу с дроп-доменами?
Качество домена
- По сути, мы действуем от обратного: не ищем домены под конкретный ключ, а сопоставляем монетизацию с ключами, по которым дроп получал трафик раньше. Забираем домен только если понимаем, как будем его монетизировать.
- Наличие трафика ранее на сайте важнее, чем хорошее ссылочное. Однако первое без второго в бурже редко бывает.
- Если трафик на сайте был очень давно, например, 5 и более лет назад, то вероятность успешного восстановления позиций низкая.
- Идеальный кандидат: сайт 10 лет принадлежал частному водителю, в автопарке, у которого был всего 1 микроавтобус. Он решил завязать с этой деятельностью, поэтому не продлил домен. Сайт зарегистрирован в локальных каталогах, а ещё на форумах в других странах, поэтому ранжируется по широкому ГЕО. Ключи ещё в индексе, хоть и улетели на 2-3 страницы выдачи, так как домен уже месяц неактивен. Ежемесячный трафик был от 500 уников и выше.
Поиск дропа
- Дроп-домены такси появляются в большом количестве каждый день (десятки, а то и сотни штук). Пожалуй, самая популярная категория в тревел-сегменте. Можно находить что-то стоящее, если заниматься этим методично. Хотя большая часть доменов будет без какой-либо истории.
- Чаще всего, дроп-домены такси никого не интересуют, кроме тревел-аффилиатов. Вот очень условные примеры того, что забирают на рынке дропов:
- PBN-щиков интересуют домены с 20+ Dofollow статейными ссылками.
- Гемблерам нравятся домены с .gov и .edu ссылками или высокочастотным бренд-ключом.
- Киберсквоттеры подхватывают торговые марки для перепродажи.
- Для всех этих групп таксишные дропы — просто мусор.
- Поговорки тут очень кстати. «Кто ищет — тот всегда найдёт!» — чтобы найти один хороший, придётся просеять много доменов: статистика у каждого будет своя. «Везёт тому — кто везёт» — со временем бывают и отклонения от статистики, находишь алмаз очень быстро (работает на дистанции в тысячи доменов).
Покупка
- Если повезло, и вы нашли на аукционе домен, который подходит по всем параметрам, не ставьте на него сразу бид (ставку). Лучше добавьте домен в Watchlist и приходите за 10 минут до конца аукциона. Так, вы сможете, не привлекая внимания к домену, выкупить его за номинальную цену, без торгов.
- Для покупки gTLD доменов (.com, .net) ничего дополнительно не потребуется. А для приобретения национальных доменов ссTLD (.es, .de, .nl и тд) потребуются соответствующие документы. Большинство европейских национальных зон доступны в Dynadot.com и Namecheap.com. Например, если у вас есть ВНЖ в одной из стран Европейского Союза, то можно оформить многие европейские ccTLD на него.
Монетизация
- Для монетизации такси трафика в Travelpayouts есть следующие партнёрки:
- KiwiTaxi — если такси из аэропорта;
- GetTransfer.com — если такси по городу;
- Localrent — для кросс-продаж на аренду авто.
- Выгодно ли этим заниматься? Если выкупать хорошие дроп-домены за номинальную стоимость и разворачивать полную структуру сайта — да. Также можно использовать такие домены как PBN для продвижения других, более выгодных проектов.
- Часто задаю Claude AI вопросы в духе: «Что значит радиотакси? Можно ли такой трафик монетизировать трансферами KiwiTaxi, если сделать аффилиатный сайт по данным запросам?» Часть ответа: «… Сложности: невысокая конверсия из-за разницы в намерениях (люди ищут локальное такси, а получают предложение по трансферам)». И это очень дельная информация, потому что процент отмен бронирований и правда имеется.
Контент
- С указанными доходами ни о каком копирайтинге, ещё и под бурж, нет смысла размышлять. Ещё заливать сгенерированный контент на новый домен и на дроп — не одно и то же по эффекту. Лучше генерировать ИИ-тексты, используя сложные промпты и предобучение — показывать ИИ предыдущий контент на сайте. Также можно писать самостоятельно и потом перевести на нужный язык.
- Контент из Web Archive в чистом виде лучше не брать, чтобы не получить судебный иск от старого владельца. Можно посмотреть все старые страницы на сайте, объединить в лонгрид и сделать рерайт ИИ-сервисом. Картинки — только уникальные, их точно не стоит брать из веб-архива.
- Что значит полная структура такси-сайта? Это всё, что есть в семантике по этому направлению. Как правило:
- главная страница с основным запросом «такси + город»;
- цены, телефонные номера, приложения;
- в центр / из центра, в аэропорт / из аэропорта, как добраться — все способы;
- такси из <город 1> в <город 2>;
- технические страницы, которые можно посмотреть у конкурентов в выдаче;
- можно развернуть разделы по аренде авто и каршеринг в этом регионе;
- калькулятор расчёта поездки, дистанция и время поездки между городами.
Ответы на важные вопросы
Стоит ли делать аффилиатный сайт по заказу такси в городе N с нуля на новом домене?
Думаю, что это нерентабельно. С доходностью в $300 в год нет смысла развивать небольшой сайт. А в городах с высокой частотностью и конкуренция соответствующая.
Сколько времени потребуется для восстановления позиций дропа по тем же ключам?
Смотря, как далеко они успели отлететь. Закладывал бы от 2-3 месяцев. Возможно, придётся поставить ещё пару свежих обратных ссылок на домен, чтобы увеличить шансы и ускорить процесс. Но это всё равно проще, чем продвигать сайт с нуля без истории.
Законно ли это?
Да. Сложно представить более законную деятельность по работе с дроп-доменами. Торговой марки и брендов в названии нет, в отличие, например, от отельных дропов. Ниша белая, тематика не меняется. Принадлежали домены, как правило, не корпорациям а-ля Uber, а маленьким частникам. Уверен: часто владельцы сайтов вида такси-город и сами не в курсе, что у домена была какая-то история.
Самое ценное во всём этом процессе — опыт и насмотренность. Будут приходить новые идеи и открываться скрытые возможности.
Нелишним будет почитать про дроп-домены, аукционы и бэкордеры. Никаких полезных ссылок не привожу — хватит самой базовой информации. Только нужно не забыть, что ищем дропы не для построения сетки PBN, а чтобы заранжировать по тем ключам, по которым домен уже получал трафик.
Если вам интересно читать посты про тревел-аффилиатку, подписывайтесь на мой телеграм-канал. Чем больше будет читателей, тем чаще буду публиковать материалы. Спасибо!