Какая партнёрка лучше: Aviasales или Skyscanner? Эксперимент партнёра

Суть эксперимента

В 2018 году мы совместно с автором Телеграм-каналов @travelhacks и @samokatus, Данисом Сахабутдиновым, провели эксперимент и сравнили две партнёрские программы по авиабилетам – Aviasales и Skyscanner.

Суть эксперимента:

1. Публикация партнёрских ссылок на авиабилеты в Телеграм-канале @samokatus
2. Распределение трафика с одинаковых ссылок между Aviasales и Skyscanner в равных долях
3. Измерение дохода с каждой ссылки на протяжении срока жизни куки.

Входные данные

Для чистоты эксперимента трафик распределялся не с подобных или похожих ссылок, а с одних и тех же. На Телеграм-канале @samokatus размещались ссылки формата smkt.us/xsd82js, по клику на такую ссылку происходил редирект на Aviasales или на Skyscanner в равных долях.

Для редиректа использовался сервис A/B тестирования clickmeter.com. Он позволяет привязать собственный домен и распределять трафик по заданным параметрам.

Участник эксперимента

@travelhacks и @samokatus – два крупных и успешных telegram-канала. В A/B тесте участвовали лишь некоторые посты с канала @samokatus. Краткое резюме канала, участвующего в эксперименте:

Канал @samokatus является трастовым и приносящим доход для Skyscanner, поэтому партнёрка автоматически предлагает высокую комиссию за клик. Подробнее о расчёте комиссии читайте в блоке с результатами эксперимента.

Комиссия в Travelpayouts была повышена для партнёра, согласившегося принять участие в тестировании, с 60% до 90%. Это не оказало влияния на результаты, так как для чистоты эксперимента при подсчёте учитывалась базовая ставка.

Важное правило A/B тестов, размер статистически значимой выборки, было не соблюдено, т.к. увеличение объёма выборки могло негативно повлиять на прибыль канала.

Предупреждение

Результаты справедливы только в условиях, актуальных на момент проведения эксперимента.

Ни одна из партнёрских программ не является однозначно лучшей или худшей для вашего проекта и трафика, пока вы не протестируете все доступные варианты.

Пытайтесь повторить.

Сложности тестирования

Для детального отслеживания каждой ссылке присваивался уникальный дополнительный маркер в рамках партнёрской программы. О том, как сделать это в Travelpayouts, читайте в базе знаний.

Эксперимент можно разделить на два периода: 10 апреля – 7 июня и 7 июня – 20 августа.

Проблема

В первый период, с апреля по начало июня, мы допустили критическую ошибку – присваивали всем ссылкам, участвующим в A/B тесте, один и тот же дополнительный маркер: .ab, в результате получили сотни действий, которые можно отличить от действий вне A/B теста, но невозможно сравнить между собой:

Решение

Во второй период, с 7 июня по 20 августа, каждой ссылке присваивался уникальный дополнительный маркер формата .ab1, .ab2 и т. д. Это позволило разделять статистику по каждой ссылке, и именно второй этап дал результаты, которые можно обработать.

Вторая часть эксперимента отличается меньшим количеством трафика и большим периодом наблюдения – эти две коррективы были внесены для упрощения процесса ручного мониторинга и анализа полученных результатов и уменьшения риска возможного негативного эффекта на работу канала.

В общей сумме в рамках эксперимента совершенно 27 220 кликов и заработано 23 583 рублей.

Результаты эксперимента

Результаты за первый период невозможно полноценно проанализировать, так как в статистике абсолютно все продажи в рамках A/B теста имели одинаковый дополнительный маркер.

Продажи важно разделять друг от друга, так как в обеих партнёрках используются куки-файлы и продажи учитываются в течение 30 дней после клика. Без разделения каждой отдельной ссылки невозможно понять, какая именно ссылка принесла продажу и за какой срок.

В итоге мы получили большой массив смешанных данных, согласно которым Skyscanner показал на месячном отрезке большую доходность. Данную информацию невозможно использовать, так как с одинаковым дополнительным маркером в отчёте Aviasales и Skyscanner невозможно отделить ссылки “старше” 30 дней в рамках срока жизни куки-файлов.

Для подсчёта использовались данные, полученные за второй период и только те клики, которые возможно различить между собой. Итоги:

В рамках данного эксперимента доход на клик у Aviasales превысил доход Skyscanner на 87,5%. Для чистоты эксперимента доход от Aviasales был пересчитан по стандартной (не повышенной) ставке, доступной для всех партнёров:

Итоговая разница доходности составила 25,5% в пользу Aviasales.

Обратите внимание, что для хороших показателей доходности в Skyscanner необходимо иметь высокий показатель качества трафика TQS.

Последняя ссылка, участвующая в эксперименте, была размещена 24 июля. Последний доход в рамках теста получен 20 августа. Разница во времени связана со сроком жизни Cookie-файла, с этим связана и невозможность прозрачного подсчёта доходности за первый период.

Рекомендации

1. Обращайте внимание на срок жизни куки. В Aviasales и Skyscanner одинаковый срок – 30 дней. Самая “поздняя” продажа в рамках эксперимента произошла через 26 дней после клика.

2. Учитывайте модель начисления вознаграждения. Важное отличие партнёрской программы Aviasales и Skyscanner в модели начисления вознаграждения.

Aviasales платит процент от стоимости проданного авиабилета (CPA). Skyscanner платит за клик в поисковой выдаче (CPC).

Доход в Skyscanner отличается стабильностью – за клик в выдаче начисляется комиссия, даже если не было продажи. В итоге, доход в Skyscanner есть практически каждый день, когда были переходы. Доход в Aviasales распределяется неравномерно.

Распределение дохода по дням выглядит следующим образом:

Сразу же после размещения инструментов Skyscanner начинает показывать доход, когда в Aviasales доход нулевой. Но продажи в Aviasales способны перекрыть ежедневный доход из Skyscanner.

3. Изучайте, что именно покупает ваша аудитория. Это позволит лучше понимать свою ЦА, а значит предлагать то, что покупают.

В Aviasales возможно увидеть, какой билет в итоге был продан, в партнёрской программе Skyscanner подобной статистики не предоставляется. В рамках теста было выявлено, что люди не всегда покупают то, зачем изначально пришли на сайт поисковика авиабилетов.

4. Изучайте финансовую статистику. ⚖️

Стоимость клика в Skyscanner не поддается прогнозированию и при небольшом количестве продаж средняя стоимость клика снижается. Возможны клики по 0 рублей.

Важно понимать, что Skyscanner не меценат и не будет платить за трафик, который не приносит продажи. Поэтому оценивает трафик согласно конверсии в продажи, о показателях которой партнёры не знают, т.к. продажи не отображаются в кабинете DoubleTrade.

В собственной партнёрке Skyscanner (доступна для крупных проектов) есть показатель качества трофика – TQS (Traffic Quality Score), на основе которого рассчитывается итоговое вознаграждение:

В Aviasales отчисления прогнозируются лучше, т.к. заведомо известно, что в среднем за 1 билет начисляется 1,6% от его цены. Но есть две важных особенности: за некоторые авиабилеты начисляется больше, за некоторые меньше. В рамках A/B теста результаты следующие:

Напоминаем, что ставка в рамках эксперимента была увеличена до 90%. При стандартной ставке 60% распределение дохода:

Итого среднее вознаграждение – 1,64% от стоимости авиабилета.

Причина редактирования: В изначальных расчётах среднего вознаграждения от 30 ноября использовалась некорректная формула, в результате чего допущена ошибка, и выведен неверный средний процент – 1,73%. Правильное значение среднего вознаграждения – 1,64% от стоимости авиабилета, было рассчитано по формуле: [Общий доход] / [Общая стоимость авиабилетов/100].

5. Монетизируйте продажи на лоукостеры. Существенный минус партнёрки Aviasales – в партнёрке не начисляется вознаграждение за билеты на лоукост компании при бронировании на сайтах лоукостеров. Из этого есть всего два исключения, авиакомпания Pobeda и Pegasus.

В рамках эксперимента мы тестировали Skyscanner на оплату кликов на лоукостеров. Для этого присвоили дополнительные маркеры предложениям лоукостеров. В результате получилась следующая картина:

Согласно таблице выше, часть кликов с дополнительным маркером на билеты Wizzair были оплачены, часть – нет. Так как в партнёрской программе Skyscanner невозможно выявить, какой в итоге билет был продан и куда именно совершен клик, невозможно сделать однозначный вывод об оплате всех кликов на лоукост компании. Ответ от службы поддержки SkyScanner получить не удалось.

Помните рекомендацию №1 и №3 – люди не всегда покупают в первый день, и не всегда покупают то, зачем изначально пришли. А значит, что иногда делают новые поиски и покупают более дорогие билеты спустя несколько дней по той же ссылке.

Сравнение партнёрских программ